Nadszedł czas na ostatnią 3 część sposobów na stację ładowania pojazdów elektrycznych.

W ostatnim odcinku przygotowaliśmy platformę pod wersje zaawansowaną. Przedstawimy jak wersję standard przekonfigurować do wersji „advance”. Jednak, aby to zrobić niezbędne są pewne założenia, które obecnie poczynimy i dotyczyć będą one sposobu korzystania oraz rozliczeń za ładowanie.

• darmowy dostęp dla pewnej grupy użytkowników wyposażonych w karty RFID ( pracownicy firmy użytkujący pojazdy elektryczne).
• płatny poprzez usługę SMS, gdzie użytkownik otrzymuje zwrotną wiadomość z kodem, po wprowadzeniu, którego z panelu dotykowego otrzymuje możliwość ładowania pojazdu elektrycznego.

Spełnienie powyższych wytycznych wymaga doposażenia stacji wykonanej w wersji standard (prezentowana w poście 2/3) w sterownik GSM, webowy panel dotykowy oraz czytnik kart RFID.

W tym przypadku kontroler  ILC 151 GSM, przejmuje funkcje nadzoru oraz kontroli numerów kart RFID. Po odczytaniu przez czytnik RFID indywidualnego numeru i porównaniu go z zaimplementowaną do pamięci kontrolera bazą, podejmuje decyzję o zezwoleniu lub odmowie ładowania pojazdu elektrycznego.  Osoba, która nie posiada karty lub jej ważność wygasła ma możliwość korzystania ze stacji ładowania poprzez zewnętrzna usługę billingową. Po dokonaniu płatności może przystąpić do ładowania swojego pojazdu. Oczywiście drugi sposób realizacji jest nieco skomplikowany oraz wiąże się ze zdecydowanie większymi nakładami finansowymi na infrastrukturę oraz dodatkowe usługi zewnętrzne. Dlatego też w przypadku należy rozważyć czy ten sposób poboru opłat jest dla nas opłacany.

Tabela komponentów:

Autor: Adam Kralewski, Lider Zespołu Szkoleń i Wsparcia Technicznego
Phoenix Contact

 Czytaj I część artykułu: Trzy sposoby na: stacja ładowania prądem przemiennym

Czytaj II cześć artykułu: Trzy sposoby na: stacja ładowania prądem przemiennym